Sân bay Cà Mau tạm đóng cửa từ 30/10/2025
Bộ Xây dựng vừa có quyết định về việc đóng tạm thời Cảng hàng không Cà Mau (sân bay Cà Mau) để triển khai thi công các hạng mục của dự án “Mở rộng, nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau”. Theo đó, thời gian đóng tạm thời sân bay Cà Mau kể từ 7h ngày 30/10/2025 đến 23h59 ngày 31/10/2026.
Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm công bố đóng tạm thời cảng hàng không, sân bay trên hệ thống thông báo tin tức hàng không theo quy định, thông báo cho chính quyền địa phương, các cơ quan, đơn vị liên quan. Đồng thời, chỉ đạo tổ chức thực hiện các biện pháp khắc phục, xử lý các vấn đề liên quan.
Sau khi nâng cấp, sân bay sẽ đảm bảo khai thác máy bay A320, A321 và tương đương, tạo động lực phát triển kinh tế, văn hóa xã hội, đồng thời bảo đảm an ninh quốc phòng của tỉnh Cà Mau và khu vực.
Xây dựng đường lăn nối đường băng với sân đỗ máy bay và 5 đường lăn chờ; xây dựng sân đỗ đáp ứng khai thác 3 vị trí đỗ máy bay Airbus A320, A321 và tương đương. Cải tạo, mở rộng nhà ga hành khách hiện hữu đạt công suất 500.000 hành khách/năm (có thể mở rộng đảm bảo khai thác 1 triệu hành khách/năm khi có nhu cầu).
Dự án xây dựng mới đường cất hạ cánh; đường lăn nối đường cất hạ cánh với sân đỗ máy bay; xây dựng sân đỗ máy bay ở khu vực phía Nam; cải tạo, mở rộng nhà ga hành khách hiện hữu; xây dựng một số hạng mục công trình phụ trợ đồng bộ khác như đường giao thông kết nối sân đỗ máy bay mới về khu nhà ga hành khách…
Tiến độ thực hiện dự án mở rộng, nâng cấp sân bay Cà Mau là 18 tháng kể từ khi được Nhà nước giao đất.
Dự án nâng cấp sân bay Cà Mau với tổng vốn đầu tư 2.400 tỷ đồng
Dự án mở rộng, nâng cấp sân bay Cà Mau đã được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư theo Quyết định số 1188/QĐ-TTg ngày 15/10/2024, nhằm phục vụ khai thác máy bay A320, A321 và tương đương. Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) là đơn vị chủ đầu tư, sử dụng nguồn vốn hợp pháp với tổng mức đầu tư khoảng 2.400 tỷ đồng.
Theo mục tiêu quy hoạch thời kỳ 2021 – 2030, sân bay Cà Mau sẽ đạt cấp 4C, công suất 1 triệu hành khách/năm và 1.000 tấn hàng hóa/năm; loại tàu bay khai thác là Code C (A320, A321 hoặc tương đương), phương thức tiếp cận hạ cánh CAT I đầu 27 và giản đơn đầu 09.
Tầm nhìn đến năm 2050, cảng hàng không được định hướng nâng lên công suất 3 triệu hành khách/năm và 3.000 tấn hàng hóa/năm, tiếp tục giữ vai trò là cảng hàng không cấp 4C và sân bay quân sự cấp II.
Theo quy hoạch thời kỳ 2021 – 2030, sân đỗ tàu bay phía nam đường cất hạ cánh đáp ứng khoảng bốn vị trí đỗ. Tầm nhìn đến năm 2050, quy hoạch sân đỗ tàu bay phía Bắc đồng bộ với khu hàng không dân dụng mới, đáp ứng khoảng 10 vị trí đỗ và có dự trữ để mở rộng khi có nhu cầu.
Nhà ga hành khách, thời kỳ 2021 – 2030, mở rộng nhà ga hành khách hiện hữu đáp ứng công suất khoảng một triệu hành khách/năm. Tầm nhìn đến năm 2050, quy hoạch nhà ga hành khách mới khu vực phía bắc đường cất hạ cánh, công suất khoảng ba triệu hành khách/năm; dự trữ đất phát triển khi có nhu cầu.
Thời kỳ 2021 – 2030, quy hoạch kho hàng hóa phía tây nhà ga hành khách, gần sân đỗ tàu bay hiện hữu, đáp ứng công suất khoảng 1.000 tấn hàng hóa/năm. Tầm nhìn đến năm 2050, quy hoạch kho hàng hóa phía đông nhà ga hành khách mới, đáp ứng công suất khoảng 3.000 tấn hàng hóa/năm.
×
Nguồn:Sưu tầm internet
Leave a Reply