Sau vụ tai nạn giữa 4 ô tô trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ ngày 15/9, Cục trưởng Cục CSGT đã kiến nghị Cục Đường bộ Việt Nam không trồng cây xanh ở dải phân cách giữa trên cao tốc.
Đại diện Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, việc trồng cây xanh trên đường cao tốc ở Việt Nam chủ yếu được thực hiện trước năm 2020 ở các tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình và cao tốc Nội Bài – Lào Cai, các tuyến khác không trồng.
“Việc trồng hay không trồng cây thuộc về cơ quan chủ đầu tư tuyến đường cao tốc. Từ năm 2020 đến nay, không có dự án cao tốc nào quay lại phương án trồng cây”, đại diện Cục Đường bộ Việt Nam thông tin.
Theo ghi nhận của PV Dân Việt, trên tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ và cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình đang được trồng cây xanh ở dải phân cách giữa, những loại cây này có chiều cao thấp khoản hơn 1 mét.
Mục tiêu của việc trồng cây xanh này nhằm giúp giảm bụi, hạn chế chói lóa từ xe đi ngược chiều và cải thiện cảnh quan môi trường, tuy nhiên, một số tài xế và các chuyến gia cho rằng, việc chăm sóc cây xanh sẽ phức tạp và có nguy cơ mất an toàn giao thông.
Chia sẻ với PV Dân Việt, tài xế Vũ Hoan, quê Ninh Bình cho rằng: “Việc trồng cây xanh có ưu điểm tạo ra môi trường xanh, giúp tài xế đỡ buồn ngủ khi lái xe. Tuy nhiên, quá trình trồng cây xanh, tưới cây, cắt tỉa cây, nếu không có đầy đủ các cảnh báo sẽ tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn, mất an toàn cho người tham gia giao thông.
Trao đổi với PV Dân Việt, về việc trồng cây xanh ở dải phân cách giữa cao tốc, ông Vũ Ngọc Oánh, Phó Tổng Giám đốc Công ty cổ phần BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ (đơn vị quản lý cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ) bày tỏ quan điểm, thứ nhất là, các loại cây bóng máy cao to, tán rộng khi có mưa bão, gió dễ bị gãy đổ thi ta không trồng.
Thứ hai là về vị trí trong các độ thị, cửa ngõ Thủ đô, cần có môi trường xanh sạch đẹp, tạo cảnh quan đô thị mang tính chất tổng thể bảo vệ môi trường xanh thì ta vẫn cần chọn các loại cây phù hợp để trồng ở dải phân cách giữa.
Theo ông Oánh, cần phải xác định, mục tiêu trồng cây xanh để làm gì? trồng cây xanh để tạo ra môi trường xanh sạch đẹp, giúp chống chói loá đèn pha các phương tiện ngược chiếu, tài xế đỡ buồn ngủ như vậy sẽ đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông…
Ví dụ: Trong đô thị, nếu không có cây xanh sẽ không tạo ra được cảnh quan xanh, hấp dẫn du lịch, môi trường… Mình cần có vị trí và mục tiêu để trồng cây xanh.
Nói về việc trồng cây xanh giúp giảm bụi, hạn chế chói lóa từ xe đi ngược chiều và cải thiện cảnh quan môi trường, nhưng, có nguy cơ gây ra mất an toàn giao thông, ông Oánh cho rằng: “Chúng ta cần phải tuân thủ các quy định về an toàn giao thông và quy định về việc chăm sóc cây xanh trên tuyến đường được trồng cây”.
“Quá trình chăm sóc cây xanh, xe chuyên dụng phải có đầy đủ các biển báo, hiệu lệnh, đèn, biển báo phản quang để cảnh báo có xe đang làm nhiệm vụ chăm sóc cây để đảm bảo an toàn tối đa”, ông Oánh chia sẻ.
Ở góc nhìn khác, trao đổi với PV Dân Việt, ông Phan Thanh Uy, Chuyên gia giao thông bày tỏ quan điểm khác: “Chúng ta đã đặt ra mục tiêu trồng cây xanh ở dải phân cách giữa cao tốc nhằm giảm bụi, hạn chế chói lóa từ xe đi ngược chiều và cải thiện cảnh quan môi trường”.
Tuy nhiên, ông Uy đánh giá, mục tiêu đặt ra là vậy, nhưng hiệu quả không cao. Dải phân cách giữa trồng cây xanh do không được chăm sốc tốt, khiến cho cây bị chết, hoặc cây phát triển không đồng đều trông rất nhom nhem, đặc biệt, dải phân cách giữa cũng là nơi vứt rác của một số tài thiếu ý thức bảo vệ môi trường khi tham gia giao thông thường tiện tay vứt rác ra đó.
Theo ông Uy, trong quá trình chăm sóc cây, tưới cây có nguy cơ gây ra mất an toàn giao thông. Diện tích dải phân cách giữa trồng cây xanh chiếm diện tích hơn so với dải phân cách cứng.
Ông Uy cho rằng, dải phân cách giữa cao tốc được thay thế bằng dải phân cách cứng, lưới chống chói sẽ hiệu quả hơn rất nhiều. Qua đó, sẽ giúp đảm bảo an toàn giao thông, chống chói lóa từ xe đi ngược chiều và đỡ tốn chi phí chăm sóc, đỡ tốn diện tích lòng đường hơn.
Vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng giữa 4 xe ô tô trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình tại Km222+820 (bên phải tuyến) hướng Hà Nội – Ninh Bình, địa phận tỉnh Ninh Bình đã gây ra hậu quả làm 8 người bị thương, trong đó có du khách nước ngoài.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tích cực phối hợp với chính quyền địa phương và các cơ quan chức năng liên quan trong việc giải quyết hậu quả; thăm hỏi gia đình, thân nhân người bị nạn; đồng thời lưu ý trường hợp có người nước ngoài bị thương.
Cục Đường bộ Việt Nam cũng yêu cầu VEC chủ động kiểm tra, rà soát tồn tại của hệ thống báo hiệu đường bộ, kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ đoạn tuyến xảy ra vụ tai nạn để xử lý (nếu có); đồng thời tăng cường công tác bảo dưỡng thường xuyên, xử lý các tồn tại, bất cập (nếu có) để giao thông trên đoạn tuyến luôn an toàn, thông suốt, nâng cao an toàn giao thông.
×
Nguồn:Sưu tầm internet
Leave a Reply