Bộ Xây dựng đang dự thảo Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (thay thế) sẽ sửa đổi các quy định liên quan đến nghĩa vụ của người vận chuyển, nhằm làm rõ trách nhiệm, bảo vệ quyền lợi chính đáng của hành khách khi tham gia vận chuyển hàng không.
Điểm mới tại dự thảo lần này đang được quan tâm đó là quyền lợi của hành khách khi chuyến bay bị chậm, bị hủy mà không phải do lỗi của hành khách. Khi đó, Hãng hàng không phải thông báo kịp thời, xin lỗi hành khách, bảo đảm việc ăn, nghỉ, đi lại và chịu các chi phí có liên quan trực tiếp phù hợp với thời gian phải chờ đợi tại sân bay.
Ngoài ra, trong trường hợp do lỗi của người Hãng hàng không, thì Hãng hàng không ngoài việc phải bảo đảm việc ăn nghỉ, đi lại của hành khách, còn phải trả một khoản bồi thường không hoàn lại cho hành khách bằng tiền hoặc chứng từ khác có giá trị tương đương.
Bộ Xây dựng cho biết, các nội dung trên là yếu tố quan trọng góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ, điều hòa hoạt động khai thác tại cảng hàng không, giảm thiểu tình trạng chậm, hủy chuyến, vốn là nỗi lo của nhiều hành khách.
Trao đổi với PV Dân Việt về việc trách nhiệm của các bên đối với chuyến bay bị chậm, huỷ chuyến, PGS-TS Nguyễn Thiện Tống cho biết: “Khi các chuyến bay bị chậm, huỷ chuyến được xác định lỗi do Hãng hàng không, thì đơn vị chịu trách nhiệm chính phải là Hãng hàng không”.
Theo PGS-TS Nguyễn Thiện Tống, hiện nay, số lượng chuyến bay bị delay đang có xu hướng gia tăng. “Mới đây, tôi có đi máy bay của một hãng hàng không lớn mà bị delay tới 4h. Điều khiến tôi bức xúc là nhân viên của Hãng hàng không thông báo rõ ràng tới khách hàng”, PGS-TS Nguyễn Thiện Tống nêu ra vấn đề khiến khách hàng bức xúc.
Đối với việc bồi thường cho khách hàng khi xác định chậm huỷ chuyến bay do lỗi của Hãng hàng không, PGS. TS. Nguyễn Thiện Tống cho rằng, cần phải có quy định cụ thể để Hãng hàng không chịu trách nhiệm về việc này.
Hãng hàng không phải bồi thường khoản tiền lớn cho hành khách, khi đó, Hãng hàng không thấy mình bị thiệt hại lớn về kinh tế, họ sẽ tự giảm bớt đi được việc chậm, huỷ chuyến. Có như vậy, quyền lợi của hành khách mới được đảm bảo.
Cũng theo PGS. TS. Nguyễn Thiện Tống, Cục Hàng không Việt Nam phải là cơ quan tìm ra nguyên nhân vô lý có những chuyến bay delay tới 4 – 5h, thậm chí là delay từ sáng đến chiều tối. Cần phải tìm giải pháp để bồi thường cho khách hàng được đổi sang các chuyến bay gần nhất để hành khách không bị thiệt hại về thời gian về tiền bạc, về công việc.
Cùng đó, Cục Hàng không Việt Nam cần phải có các quy định phạt thật nặng đối với các Hãng hàng không để các chuyến bay delay với thời gian lâu như vậy.
Thông tin về dự thảo Luật Hàng không, ông Uông Việt Dũng, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam cho biết, dự thảo Luật Hàng không lần này đã đưa ra quy định trong trường hợp chuyến bay bị chậm, hủy chuyến, thì người vận chuyển hành khách phải thông báo kịp thời, phải xin lỗi hành khách, đảm bảo ăn, nghỉ, đi lại và chịu trách nhiệm chi phí có liên quan trực tiếp phù hợp với thời gian mà hành khách phải chờ đợi tại sân bay.
“Trong đó, cũng quy định trách nhiệm đối với chuyến bay bị chậm chuyến kéo dài, bị hủy, đó là bồi thường, ứng trước không hoàn lại cho khách hàng”, ông Dũng nêu rõ.
Theo ông Dũng, với các quy định mang tính nguyên tắc cơ bản này thì sau đó Chính phủ, Bộ xây dựng sẽ quy định cụ thể, chi tiết trong các văn bản dưới luật, sẽ theo hướng nâng cao trách nhiệm, nghĩa vụ của người vận chuyển đối với hành khách.
Đặc biệt, là chú trọng đến đối tượng hành khách cần nhiều sự quan tâm đặc biệt như người già, trẻ em, phụ nữ mang thai, người khuyết tật, thương bệnh binh… Qua đó, sẽ quy định rõ hơn, cụ thể hơn về trách nhiệm của người vận chuyển, doanh nghiệp hàng không với những chế tài cụ thể cũng như đảm bảo hài hòa giữa quyền lợi của hành khách và các hãng hàng không với một mục tiêu là sẽ tiếp tục nâng cao chất lượng dịch vụ của ngành hàng không dân dụng Việt Nam.
×
Nguồn:Sưu tầm internet
Leave a Reply